Материалы предоставлены Risk Reduction Foundation

В среду, 13 апреля, состоялась встреча Рабочей Группы по вопросам Декабронизации и развитию низко-углеродных технологий, организованная общественным экологическим объединением Bellona Foundation (Норвегия). В мероприятии приняли участие руководители норвежской организации, ведущие экологи Украины, представители бизнеса и власти.

Во время круглого стола директор Bellona Europe Йонас Хельсат рассказал о том, как на практике можно реализовать технологии по улавливанию и хранению СО2 (CCS) на украинских предприятиях, почему это может быть интересно бизнесу, а также поделился опытом использования новых, экологически чистых технологий в странах Европы, США и Канады.

Photo: Risk Reduction Foundation

«CCS – это ряд технологий, призванных снизить уровень выбросов CO2 из точечных источников, например, промышленных предприятий, электростанций, работающих на горючих ископаемых. Для этого CO2 улавливается и транспортируется в подземные хранилища. Это очень важный вопрос, решение которого поможет предотвратить неконтролируемое изменение климата. Согласно договоренностям, принятым на Парижском климатическом саммите, рост температур в этом столетии не должен превысить 2°С, тогда как только за прошлый год этот показатель вырос на 0,6°С. Поэтому мы предлагаем осуществить глубокую декарбонизацию и реализовать комплекс необходимых мер, в том числе – расширить сферу применения  возобновляемых источников энергии (ВИЭ), увеличить показатель энергоэффективности и сократить выбросы на промышленных объектах и электростанциях, работающих на ископаемом топливе», – сказал Йонас Хельсат.

В пример спикер привел опыт Канады, где угледобывающая компания в провинции Саскачеван построила предприятие, которое занимается транспортировкой и хранением опасного СО2. Такой же завод должен заработать в этом году и в США, а вот в Европе аналогичных предприятий пока нет.

Стоит также отметить, что крупнейшим источником выбросов CO2 являются мощные угольные электростанции, высвобождающие большие объемы CO2 прямо в атмосферу. Поэтому газовые электростанции, сталелитейные, цементные и другие крупные промышленные заводы должны будут перейти на CCS, что станет залогом развития низкоуглеродной экономики.

Сложность реализации технологии по улавливанию и хранению СО2 эксперт объяснил необходимостью возведения развитой инфраструктуры. «Строить специальные трубопроводы и хранилища для СО2 под одно предприятие является материально затратным бизнесом. Если же к такой инфраструктуре подключиться несколько предприятий, например, цементные заводы, химические предприятия или электростанции, то возможность снижения расходов значительно возрастает.  Есть в этой технологии и свои выгоды для частного капитала: мы не только снизим объемы выбросов углекислого газа в атмосферу, но и сможем с помощью  закачки СО2 в отработанные скважины повысить их интенсификацию», – добавил Йонас Хельсат.

Европейская экологизация

Еще одна важная тема, которая поднималась на встрече рабочей группы – эффективное использование энергосберегающих технологий и популяризация возобновляемых источников энергии в странах Европы. Например, Норвегия сегодня является лидером в использовании электромобилей – более 25% населения этой страны ездят на EV-машинах, работающих на электроэнергии, а общая доля продаж электрокаров не уступает авто с двигателями внутреннего сгорания – 50%.

О больших перспективах использования ВИЭ рассказал руководитель направления климата и климатических технологий Bellona Foundation КэйтУириски. Так, по прогнозам эксперта, к 2050 году в Европе будет работать до 200 тыс. ветровых турбин, а производство электроэнергии ветряками вырастет до 640 ГВ. Аналогичные тенденции касаются и солнечных электростанций, которые смогут вырабатывать 1,5 тыс. ГВ электроэнергии, а территория, занимаемая солнечными батареями, будет в 25 раз больше площади всех автомобильных дорог Европы. В результате вырастет потребность в реализации новых энергосберегающих проектов, также сильно увеличится спрос на продукцию компаний, которые занимаются производством ветряных турбин и солнечных батарей.

Photo: Risk Reduction Foundation

Аналогичные тенденции касаются и рынка электрокаров, где цена сборки одной машины в обозримом будущем должна существенно уменьшиться. Например, по прогнозам экспертов инвестиционного фонда Goldman Sachs, себестоимость производства аккумулятора снизится в два раза, а дальность езды на одном заряде увеличится в 2-3 раза. Это будет способствовать росту продаж электрокаров, объемы реализации которых к 2040 году достигнут 41 млн. в год, что составит 25% от общей доли рынка.

«Уже совсем скоро во Франции запускается массовый проект, который позволит накапливать электроэнергию в автодорогах. Аналогичные планы есть и у голландцев, которые собираются генерировать энергию велодорожек. В ближайшие годы мы также сможем покупать краску, благодаря которой не только крыши, но и стены домов обеспечат наше жилье теплом и светом», – отметил Кэйт Уириски.

Во время дискуссии также поднималась тема инвестиционной привлекательности Украины для иностранных компаний. Так, на вопрос Виктории Штец, главного специалиста отдела климатической стратегии Департамента климатической политики Минприроды Украины, о заинтересованности в нашем рынке европейских инвесторов и финансировании экопроектов в Украине, Йонас Хельсат ответил, что это актуальный вопрос не только для нашего государства, но и для большинства стран Европы: «Тут нужно говорить не только о привлекательном инвестклимате, но и социально ориентированном бизнесе. Важно донести до общественности проблемы, с которыми мы можем столкнуться в результате неограниченного выброса углекислого газа в атмосферу и глобального потепления. В ином случае будет просто невозможно избежать экологической и климатической катастроф».

Photo: Risk Reduction Fund

Article is kindly provided by Risk Reduction Foundation

http://rr-f.ch/ru/media/1607