Balancing competitiveness and climate objectives: Bellona Europa’s insights on the Draghi Report
Introduction Competitiveness has been the dominating topic in EU political discussions in recent months and is set to be a key focus of the upcomi...
News
Publish date: June 27, 2016
Written by: Larisa Bronder
News
Осло – Для того, щоб відзначити 30 річницю компанії, «Беллона» оголосила сьогодні про створення компанії з виготовлення акумуляторів під назвою «BEBA» (Bellona Energy Storage, Battery & Applications), що постачатиме акумулятори для човнів та важкої техніки.
«30-та річниця – це прекрасна можливість розпочати щось нове. Сонячна енергія та акумулятори змінять світ. Ми створили хорошу відправну точку. Тепер нам потрібно зробити великий «зелений крок», заявив засновник компанії «Беллона» Фредерік Хаугe.
Минулого тижня «Беллона» стала власником 30% акцій компанії «Rensa», що займається розробкою електричних рухових систем і акумуляторів для морського сектору.
Сьогодні було підписано папери, що передбачують створення компанії «BEBA» (Bellona Energy Storage, Battery & Applications), яка займатиметься розробкою, продажом та обслуговуванням електричних рухових систем та акумуляторів.
«BEBA» володітиме акціями «Rensea», що знаходяться у власності «Беллони». В той самий час компанія створить іншу компанію під назвою «HeavyEV». Її завданням буде ведення промислової та фінансової діяльності щодо електрифікації гірничого устаткування і будівельної техніки.
Крім того, «BEBA» проводитиме дослідження щодо збірки акумуляторів та виготовлення акумуляторів кращої якості. «Ми маємо традицію бути на крок попереду. Норвезький морський сектор, а також гірнича та будівна промисловості мають значний потенціал як у скороченні викидів, так і економічний потенціал», сказав Хаугe.
З кораблю «Опал (Opal)» було демонтовано електричний мотор, і тепер він рухається Арктикою, не викидаючи в атмосферу жодних речовин. Фото: North Sailing
Норвегія – гарне місце для початку
«Після багатьох років роботи над електромобілями та човнами настав час застосувати наш досвід та зробити ще більший внесок у прогрес. Норвегія – гарне місце для початку, оскільки тут знаходиться неймовірно велика кількість поновлюваних енергоресурсів, а також навички, що необхідні для зменшення викидів», зазначає Хауге.
«Беллона» вже має успішний досвід співпраці з міжнародними партнерами в Ісландії, де ми брали участь у перетворенні старих рибацьких човнів у човни, що пересуваються за допомогою електромоторів та акумуляторів.
Корабель називається «Опал» та використовується для спостереження за китами біля Ісландії та Гренландії. За словами Хауга, що минулого року навіть провів власну літню відпустку на борту «Опалу», тепер компанія «North Sailing» проводить екскурсії для туристів, не створюючи при цьому жодного шуму та не викидаючи жодних речовин у вразливих територіях Арктики.
Акумуляторні елементи, що можна замінити власноруч
За необхідності акумулятори «BEBA» можна замінити власноруч. «У випадку, якщо окремий акумулятор пошкоджено або якщо технологія розвинулася і ви хочете замінити ваш акумулятор на більш ефективний, ви можете зробити це самостійно», каже Хауге. Він вважає, що такі акумулятори прискорять електрифікацію морського транспорту. Розробка акумуляторних коробок допомагає робити акумулятори більш компактними, що, в свою чергу, зменшує вагу корабля, а також рівень його викидів в атмосферу.
«Революція на кшталт «Тесли» скоро станеться і на морі, а ми в цьому будемо сприяти. Простіше рішення, за допомогою якого ви зможете замінити акумулятори без переміщення човна на берег, буде важливим прогресом», відзначає Хауге.
Акумулятори як баласт
Він каже, що існуючі на сьогодні батареї оптимально не пристосовані до морської сфери. «У човні важкий акумулятор також виконує функцію стабілізатора баласту. Але сьогодні, як правило, акумулятори розташовані один над одним, що означає, що вам потрібно мати додатковий водний баласт. Це необов’язково.
Норвегія володіє поромом, який працює виключно на акумуляторах, крім того, існують електричні рибацькі човни, до того ж, цього літа на одному з морських маршрутів поруч Нерей-фіордом буде запущено електричний туристичний човен.
Аналогічні зміни відбуваються і у сфері будівництва.
«Так, революція відбувається і на будівельних майданчиках. Уже існують електричні екскаватори, крани і фронтальні навантажувачі. Ми допоможемо в тому, щоб ця революція відбулася швидше, аніж це могло б статися в іншому випадку», зазначає Хаугe.
Човни «Беллони», що працюють від електропостачання.
Наступною частиною розповіді є екологічний корабель компанії «Беллона» під назвою «Каллініка». Згодом деякі інші кораблі флоту Північного шельфу також будуть електрифіковані.
«Бачити – означає вірити». «За допомогою «Каллініки» ми будемо переконувати кожного, що зміни повинні відбуватися зараз», наголошує Хаугe.
Станом на сьогодні «Беллона» володіє акціями багатьох компаній, серед яких, зокрема, є «Sahara Forest Project», що займається вирощуванням їжі у парниках в пустельних районах, «Ocean Forest Project», що займається дослідженням екологічно чистих методів ведення сільського господарства, а також «eRoute71», що будує та обслуговує станції заправок для електромобілів на території Норвегії.
Пропелер «Опалу» також використовується для підзарядки акумуляторів під час ходу судна.
Introduction Competitiveness has been the dominating topic in EU political discussions in recent months and is set to be a key focus of the upcomi...
Russia is a world leader in the construction of nuclear power plants abroad. Despite the sanctions pressure on Russia since its full-scale invasion of Ukraine in 2022, its nuclear industry has remained virtually untouched.
Today, the Bellona Foundation is launching the establishment of the Center for Marine Restoration in Kabelvåg, Lofoten. At the same time, collaboration agreements related to the center were signed with Norrøna, the University of Tromsø, the Lofoten Council and Blue Harvest Technologies
To ensure that Germany achieves its goal of climate neutrality by 2045, negative emissions are necessary, as depicted in the global IPCC scenarios.